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忘了排队买的汉兰达吧,这4款20多万的7座车才是好男人最爱

2018年05月06日 08:47 汽车服务网

如果蒙着眼进入奥德赛和艾力绅车内,恐怕睁眼的瞬间还真说不清是哪台是哪台。内饰的差别不是特别明显,去除细节上的调整基本都是一个模子出来的,不过艾力绅的装饰板采用抛光木纹材质,使得加重车内的严肃感。GL8第二排无论是在家庭用户还是商务接待用车上都能交出一份令人满意的答卷,空间依然在同级别里表现出色,在经过调整后第三排的空间完全能满足成年人乘坐,空余空间不少。

“4+2+1”早就成为如今80后的家庭构成,父母的老去、孩子的成长,这些都是80后人群面临的难题。在家庭用车方面,当今国内火热的SUV已然不能满足要求,而时下不温不火的MpV车型反而是能很好的解决这一大难题。

MpV车型的特点也非常的鲜明,相对于SUV而言,MpV更显其轿车化的舒适性;相对于轿车而言,大空间的特点便成了它的优势。在乘坐的舒适性上MpV有着天然的优势,再加上车身较低,老人、小孩上下车也会比较方面,非常适合“4+2+1”家庭。在中国的MpV市场里,怎样才能好卖?电动门,第三排座椅宽敞,造型抢眼,省油...这些都是能让它大卖的理由,那目前红得发紫的4部MpV该怎么选?

GL8外观保留了传统商务车给人的豪华气息,而同时在设计风格上显得年轻且富有时尚感,整体的的线条相比老款更加简洁,后侧还采用了悬浮式车顶的设计,可以看出GL8已经不再满足于传统的商务使用市场,更希望借由年轻化的设计更多的吸引家庭用户的关注。

虽然身份上是”超级新人”,但GM8的形象确实相当气派,一点都不像是个新人。把它放在酒店或者机场这种MpV“战场”里不仅不会显得矮一个头,立体突出的“五官”和精致的细节足够镇住场面。

这一代的奥德赛已经不再是当年的奥德赛了,在抛弃之前的非主流MVp设计之后,终于回归传统,而这一改也让它成为符合人们心中的MpV的样子。外形给人耳目一新的感觉,让你从一开始就会注意到他“庞大”的体型,少了分秀气,多了些阳刚,顺便能勾起你对它车内空间的好奇。

2012年东风本田艾力绅引入国内,希望在MpV市场中争得一席之地。然而三年过去之后,眼看着兄弟厂商的奥德赛经历换代之后原来越多的认可,而自己的销量始终不见起色。面对这种情况,东风本田决定用一个最简单的办法解决这个问题——在现款奥德赛的平台基础上打造新一代艾力绅,当然这一决定很成功的。

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尺寸上完全就是GL8的主场,长度是4部车里最长,轴距也是4部车里最长,但是说到“胖”,GM8毫无疑问拿下了冠军。至于真正坐上去是怎样?看下去会得到答案。

内饰方面GL8的采用了别克的家族样式,用料考究,做工也颇为精致,挺符合GL8定位的商务气质;GM8的内饰跟它的外形一样,也是有着浓浓的商务气息,中央多媒体的10.1英寸显示屏非常显眼,而作为20多万级别的中国品牌,用料基本不用再担心,整体表现足够厚道,各个配件之间做得也非常细致;如果蒙着眼进入奥德赛和艾力绅车内,恐怕睁眼的瞬间还真说不清是哪台是哪台。内饰的差别不是特别明显,去除细节上的调整基本都是一个模子出来的,不过艾力绅的装饰板采用抛光木纹材质,使得加重车内的严肃感。

GL8第二排无论是在家庭用户还是商务接待用车上都能交出一份令人满意的答卷,空间依然在同级别里表现出色,在经过调整后第三排的空间完全能满足成年人乘坐,空余空间不少;GM8第二排的空间自然不用说,也是十分出色,值得一说的是得益于宽度上的优势,第二排两个座椅中间的过道能够轻松让一个成年人通过;奥德赛和艾力绅来到了第二排比拼中,两车终于互有优势了,178cm的身高坐到第二排奥德赛头部空间比艾力绅多了3指,而艾力绅在第二排座椅调节至最前的时候,腿部空间比奥德赛多了3指。到了第三排,两车的乘坐空间都比较接近,只能说坐成年人没问题,但与GL8比还是差了一点。

目前在售的GL8采用2.0T和2.5L的发动机,其中2.0T发动机曾荣获“沃德十佳发动机”,变速箱部分采用带启停功能的6速手自一体变速箱。第一次开上2.0T的GL8时,着实被其提升后的动力所小小惊艳了一番,即使GL8的“体重”接近2吨,在这台发动机的拖动下,都不会给人以动力不足的感觉;GM8全系清一色采用2.0T发动机,不过账面数据上不够GL8的2.0T抢眼。整体平顺性感觉很不错,动力响应也可以,就是开久之后会感觉很“沉闷”,当然,别忘了MpV要的就是平稳;奥德思跟艾力绅这两兄弟配的都是同一款发动机,就连变速箱也一样。在动力上2.4L的爆发力比GL8的2.0T还是差了点,但是得益于CVT变速箱的特性,这两部车的平顺程度是这次对比里最出色的。动力表现上艾力绅的油门响应比奥德赛沉稳很多,实际乘坐感受上艾力绅更加柔软稳健,对弹跳的抑制能力也要强于奥德赛,而奥德赛则显得十分轻盈。

总结

在商务领域打遍天下无敌手的GL8证明了自己即使涉足家庭用车领域也毫无问题,年轻化的车身,外观时尚感也足够强,内饰整体做工用料和精致程度又向上提升一大步,销量不高才怪了;GM8的表现在合资对手面前显示出足够强大的杀伤里,作为新人来说已经相当优秀,唯一要挑剔的话,就是“家庭感”还做得不够,如果在这些地方也能迅速进步的话,那么前途一定无可限量;奥德赛和艾力绅虽然采用的是同一平台,但两车还是能稍微地感受到之间的差异,就整体来说艾力绅给人的感觉比奥德赛更为正式,而奥德赛给人感受轻松很多。最后给大家一些选购建议,没有品牌要求的话,GL8适合各种场合领域,而GM8更适合商务领域,至于真的很喜欢日系,只在奥德赛和艾力绅之间徘徊的话,不妨试下“点指兵兵”。

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