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惊喜大实惠!众泰T300 EV上市,补贴售价仅9.18万起

2018年05月18日 17:00 汽车服务网

配置上相比同级厚道有惊喜。车内空间也是遥遥领先,放倒后排座椅后备箱空间达到823L,这个数据相当可观。动力方面,新车搭载一台最大功率为129马力(95kW)的永磁同步驱动电机,峰值扭矩达到260牛·米,电池组方面采用三元锂电池,额定容量42。

众泰新能源首款纯电动SUV车型——众泰T300EV正式上市,新车分为3个版本,补贴后售价为9.18-10.98万元。新车的工信部续航里程为250公里,众泰对电池提供8年/12万公里的质保。新车上市后,无论对家庭用户还是网约车市场,其竞争实力不俗。

众泰汽车首款新能源纯电SUV

众泰T300EV基于T300燃油版打造而来,在外观上与汽油版车型基本维持一致,只是部分细节位置作出相应的调整,首先是车头前脸部分,T300EV的中网采用六边形大嘴式熏黑格栅中网,并有一条蓝色饰条横穿,象征着该车拥有新能源动力。而蓝色车标则有隐藏式快充充电口,慢充充电口则被布置在左后轮眉处。T300EV电池组设置于车身下方,并尽可能保证其行驶通过性,最小离地间隙也维持到180mm的水平。



侧面部分与汽油版本基本一致,车身的A、B、C柱都采用黑色涂装,营造出悬浮式车顶的视觉效果。据官方称,新车还能提供前后雷达、车顶行李架、后保险杠镀铬饰条、红色制动卡钳以及可开启的全景天窗等配置可选。



内饰则采用了大面积皮革包裹,搭载液晶仪表盘以及8英寸超大显示屏,其整体采用黑棕搭配的内饰主题色调,除了采用了旋钮式电子换挡机构,其余部分与燃油版保持一致。但方向盘和仪表台等处辅以哑光镀铬饰条,加上仿皮+缝线材质的运用,为新车带来了精致的档次感。配置部分,则可找到胎压监测、刹车优先系统、电机防盗锁止系统、无钥匙进入/启动系统、360°全景倒车影像系统、盲点监测系统。配置上相比同级厚道有惊喜。车内空间也是遥遥领先,放倒后排座椅后备箱空间达到823L,这个数据相当可观。

动力方面,新车搭载一台最大功率为129马力(95kW)的永磁同步驱动电机,峰值扭矩达到260牛·米,电池组方面采用三元锂电池,额定容量42.7kWh。整车百公里耗电量17.6kWh,其中根据工信部信息显示,最大续航里程为250公里,从20%充至80%快充仅需30分钟。

竞品不多,但压力仍旧不小

过去的2017年,中国全年的新能源汽车总共卖出了56 393辆,同比增长69%;其中,纯电动车为448 820辆,占新能源车总量的81%,这几组数据尽管看起来前景无限,但与传统汽车相比,市场上热销的单一车型在一年内就可以做到40万辆+的成绩,目前电动车的蛋糕并没有想象中大。同时今年是“双积分”政策实施的元年,所有的厂家都会在近期投放大量的竞品,因此新车上市后,面临的对手不再像过去传统汽车那样,在水平线内比拼空间、动力、配置等,而像续航里程、充电优势、补贴价格等关键字反而是新一批电动车主才关心的问题,所以在补贴后价格产生重叠的车型,不管是轿车、SUV甚至是MpV,都可能会对众泰T300EV造成威胁。

同时也留意到,像瑞虎3xe和北汽新能源EX系列这两款纯电动车SUV,与众泰新能源T300EV的产品特性尤为相像,同样是作为小型SUV,同样其补贴后售价价格都在10万元上下,但瑞虎3xe和北汽新能源EX系列的续航能力均在300公里以上,而T300EV在只拥有250公里的续航里程情况下,消费者在选择时还是会存在一定的心理落差。

但T300EV的优势也并不是没有,在快充模式下,从20%充至80%仅需30分钟,极大地缩短了充电时长,对于网约车客户群体,这样不仅能在附近找个充电桩自由安排时间,且对于运营成本上,也是能够接受的。且全景天窗这样喜闻乐见的配置,也是前面两位对手所不具备的配置之一。

在T300EV上市之前,众泰新能源旗下的产品只有像云100以及E200这样的微型纯电动产品,经历了过去两年在纯电动车领域的试水之后,T300EV不仅是众泰新能源的首款电动SUV,且有了此前的经验后,相信往后还会陆续投入更多的纯电动车型,也说明了,众泰新能源正在加快布局纯电动车市场,而T300EV则是走向分大蛋糕路上的第一步而已。

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